La force G, ou force d'accélération, est une force qui est exercée sur un corps lorsqu'il accélère. L'unité est le G, correspondant à l'accélération gravitationnel au niveau de la mer ou les mètres par secondes par secondes. Par exemple, 1G correspond à environ 9,8 m/s/s ce qui veut dire que lors d'une accélération de 1G, la vitesse augmente de 9,8 mètres par secondes toutes les secondes. La force d'accélération à un nom un peu trompeur car on l'utilise aussi pour les ralentisements.

 

 

D'après les tests de certains sientifiques, la force G comporte des risques selon la force appliquée et le temps d'exposition :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Toutes ces données valent pour des expositions prolongées d'environ une minute, mais le record du monde de survie d'une exposition de tout le corps est détenu par Jonn Paul Stapp pour une exposition de 46,2G pendant 1,1 secondes.

 

La force G exercée lors d'une accélération ou un ralentissement constant se calcule de cette manière :

 

Accélération (en m/s/s) = Difference de vitesse² (en m/s) / 2X Distance sur lequel s'effectue le changement de vitesse (en m)

 

ou

 

Difference de vitesse² (en m/s) / 2X Accélération (en m/s/s) = Distance sur lequel s'effectue le changement de vitesse (en m)

 

 

 

On sait que les trains du maglev vont a 500 km/h, soit 140 m/s et nous voulons passer à 0 m/s. La différence de vitesse est donc de 140-0=140 m/s

 

Pour le confort des passagers, le train ne doit pas exéder les 0,5G, soit 4,9 m/s/s environ, lors des départs ou des arrêts en gare. Il devra donc passer de 140 m/s à 0 m/s sans excéder les 4,9 m/s/s. Il devra donc commencer le freinage pour l'arrivée en gare 140² / 2x4,9 = 2000 m soit 2 km avant la station.

 

Si un accident a lieu, le train ne doit pas excéder les 5G, soit 49 m/s/s environ, pour éviter des séquelles chez des personnes en bas âges ou des personnes âgés. Il devra donc passer de 140 m/s à 0 m/s sans excéder les 49 m/s/s. La distance de freinage sera donc de 140² / 2x49 = 200 m. Or, un accident sur la voie pourrait ne pas se voir à 200 m, ce qui peut être assez dangeureux.

 

 

 

Pour conclure, les deux principaux dangers du train du Maglev dûs à la force G sont en cas d'imprévus :

 

1 - Si il y a un problème sur la voie dont on se rend compte trop tard, le train ne pourra pas s'arrêter assez rapidement pour pouvoir, soit ne pas faire de dégats aux passagers, soit esquiver le problème.

 

2 - Si le train a un problème et que ses aimants ne marche plus, le train tombera sur le sol et la force G exercé sera vraiment très grande ce qui pourra entrainer de forts dommages sur les personnes présentes dans le train.